2. Основные типоразмеры бомб в сравнении
- 1: ФАБ-100
- 2: ФАБ-250
- 3: ФАБ-250-M46
- 4: ОФАБ-250
- 5: ФАБ-500M54
- 6: ФАБ-500
- 7: ФАБ-500-M62
- 8: ФАБ-5000
Модели и типы бомб
Межтиповые виды бомб
Межтиповые виды бомб типы бомб, особенности которых могут иметь все виды бомб.
- Штурмовые бомбы, имеющие раскрываемый тормозной парашют, который обеспечивает низковысотное бомбометание, без риска повредить свой самолёт осколками и исключает возможность рикошета замедлением) обеспечивая высокую точность бомбометания. Также обеспечивается больший разлёт осколков для ФАБ и ОФАБ, так как бомба падает с большим углом. Штурмовые бомбы могут иметь встроенное или приставное исполнение.
- Термостойкие Бомбы, имеющие теплозащитную конструкцию или теплозащитную оболочку, предназначены для подвески на высотные сверхзвуковые перехватчики, типа МиГ-25 и МиГ-31.
Фугасные
Фугасные авиабомбы это авиабомбы, основным поражающим действием которых является действие фугаса. Они обладают наиболее мощным и универсальным поражающим действием среди авиабомб основного назначения. Масса ВВ в бомбе примерно составляет 50 %, также бомба имеет сравнительно прочный корпус для проникновения в грунт или в препятствия типа межэтажных перекрытий зданий и сооружений.
Основные поражающие действия
- Газообразные продукты взрыва имеющие большое избыточное давление
- Ударные волны в воздухе или грунте и сейсмические волны
- Осколки при дроблении корпуса бомбы
Основные цели
- Объекты тыла и коммуникаций
- Военно-промышленные и энергетические объекты
- Боевая техника
- Живая сила
Современные ФАБ общего назначения имеют массу 250 кг и более. Они могут иметь несколько форм исполнения:
- Тупоконечная предназначены для наиболее эффективного размещения внутри фюзеляжа. Обеспечивается сброс на около- и дозвуковых скоростях и высоте до 15-16 км.
- Большого удлинения имею обтекаемую головную часть, предназначены в основном для самолётов с наружной подвеской в том числе и сверхзвуковых. Имеют меньшее лобовое сопротивление и более устойчивый.
- Толстостенные Предназначены для действий по особо прочным целям. Они отличаются более массивной и прочной головной частью, большой толщиной корпуса, и отсутствием головного очка под взрыватель и запального стакана.
| Фугасные | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Аббревиатура | Изображение | Диаметр | Длина | Масса бомбы | Масса ВВ | Примечания | |||||||
| ФАБ-50ЦК | 219 | 936 | 60 | 25 | Цельнокованная | ||||||||
| ФАБ-100 | 267 | 964 | 100 | 70 | |||||||||
| ФАБ-250 |  |
285 | 1589 | 250 | 99 | ||||||||
| ФАБ-250-М54 | 325 | 1795 | 268 | 97 | |||||||||
| ФАБ-250-М62 |  |
300 | 1924 | 227 | 100 | ||||||||
| ФАБ-250ТС | 300 | 1500 | 256 | 61,4 | Толстостенная, Бронепробиваемость 1м | ||||||||
| ФАБ-250ШЛ | 325 | 1965 | 266 | 137 | |||||||||
| ФАБ-500 |  |
392 | 2142 | 500 | 213 | ||||||||
| ФАБ-500Т | 400 | 2425 | 477 | 191 | Термостойкая | ||||||||
| ФАБ-500-M54 |  |
450 | 1790 | 528 | 201 | ||||||||
| ФАБ-500-M62 | 400 | 2425 | 500 | 200 | |||||||||
| ФАБ-500ШН | 450 | 2190 | 513 | 221 | Штурмовая низковысотная | ||||||||
| ФАБ-500ШЛ | 450 | 2220 | 515 | 221 | Штурмовая, надповерхностный взрыв | ||||||||
| ФАБ-1000 | - | - | - | - | |||||||||
| ФАБ-1500 | 580 | 3000 | 1400 | 1200 | |||||||||
| ФАБ-1500Т |  |
- | - | 1488 | 870 ТЭ | Термостойкая | |||||||
| ФАБ-1500-2500ТС |  |
- | - | 2151 | 436 ТЭ | Толстостенная, бронепробиваемость 2500мм | |||||||
| ФАБ-1500-М54 |  |
- | - | 1550 | 675,6 | ||||||||
| ФАБ-2000 | - | - | - | - | |||||||||
| ФАБ-3000 | - | - | 3067 | 1387 | |||||||||
| ФАБ-3000-М46 | - | - | 3000 | 1400 | |||||||||
| ФАБ-3000-М54 |  |
- | - | 3067 | 1200 | ||||||||
| ФАБ-5000 |  |
642 | 3107 | 4900 | 2207 | ||||||||
| ФАБ-5000-М54 |  |
- | - | 5247 | 2210,6 | ||||||||
| ФАБ-9000-М54 |  |
- | - | 9407 | 4297 | ||||||||
Принципиальная схема ОФАБ Детонатор Взрывчатое вещество Корпус
Осколочно-фугасные
ОФАБ осколочно-фугасная авиационная бомба представляет собой, обычную фугасную бомбу, но с меньшим наполнением ВВ около 30-35 %, и специальными средствами организованного дробления корпуса как пилообразная внутренняя сторона корпуса или система продольных и поперечных выточек.
Основные цели
- Объекты боевой техники и вооружения
- Военно-промышленные объекты
- Живая сила
| Осколочно-фугасные | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Аббревиатура | Изображение | Диаметр | Длина | Масса бомбы | Масса ВВ | Примечания | |||||||
| ОФАБ-100-120 | 273 | 1300 | 133 | 42 | |||||||||
| ОФАБ-250Т | 300 | 2050 | 239 | 92 | Термостойкая | ||||||||
| ОФАБ-250ШЛ | 325 | 1991 | 266 | 92 | Штурмовая, надповерхностный взрыв | ||||||||
| ОФАБ-250-270 | 325 | 1456 | 266 | 97 | |||||||||
| ОФАБ-250ШН | 325 | 1966 | 268 | 93 | Штурмовая низковысотная | ||||||||
| ОФАБ-500У | 400 | 2300 | 515 | 159 | Универсальная | ||||||||
| ОФАБ-500ШР | 450 | 2500 | 509 | 125 | Штурмовая, с разделяющимися БЧ | ||||||||
Бетонобойные и противолодочные
БетАБ бетонобойная авиабомба. Предназначены для эффективного поражения железобетонных укрытий и ВПП. Конструктивно делятся на 2 вида:
- Свободного падения предназначены для бомбометания с больших высот. Конструктивно близки к толстостенным фугасным бомбам.
- С парашютом и реактивным ускорителем предназначены для бомбометания с любых высот. Бомба за счёт парашюта наклоняется до 60°, парашют отстёгивается и включается ракетный ускоритель.
ПЛАБ противолодочная авиабомба. Предназначена для поражения подводных лодок. Могут иметь разное исполнение. Бомбы большого калибра обычно имеют бесконтактный взрыватель и поражают цель фугасным действием на расстоянии. Бомбы малого калибра обычно используются в составе кассет и имеют контактный взрыватель и кумулятивное исполнение бомбы.
| Бетонобойные и противолодочные | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Аббревиатура | Изображение | Диаметр | Длина | Масса бомбы | Масса ВВ | Примечания | |||||||
| БетАБ-500 | 350 | 2200 | 477 | 76 | |||||||||
| БетАБ-500ШП | 325 | 2500 | 380 | 77 | Штурмовая, с реактивным ускорителем | ||||||||
| БетАБ-500У | 450 | 2480 | 510 | 45 ТЭ | |||||||||
| ПЛАБ-250-120 | 240 | 1500 | 123 | 61 | |||||||||
Зажигательные и объемно-детонирующие
ЗАБ Зажигательная авиационная бомба. Предназначена для поражения огнём живой силы и боевой техники. Калибр зажигательных бомб не превышает 500 кг. Конструктивно зажигательные бомбы делятся на 2 типа:
- С пиротехническим зажигательным составом используется во всех бомбах меньше 100 кг, и в некоторых с калибром более 100. Пиротехническим составом как правило является термит со связующем веществом. Корпус обычно состоит из горючего металла электрон.
- С вязкой огнесмесью применяются для бомб калибром от 100 до 500 кг. Огнесмесью является органические горючие вещества загущенные до вязкого состояния специальными веществами. Огнесмесь в загущенном состоянии дробится при взрыве на крупные куски, которые несколько минут горят при температуре около 1000°С. Также в конструкцию бомбы входит патрон с фосфором и небольшой заряд ВВ, после детонации, фосфор на воздухе самовоспламеняется и поджигает огнесмесь.
- ФЗАБ фугасно-зажигательная авиационная бомба. Представляют собой комбинацию ФАБ и ЗАБ в одном корпусе. При срабатывании бомбы сначала детонирует зажигательная, а потом фугасная часть.
- ЗБ зажигательный бак. Представляют собой ЗАБ в тонкостенном корпусе без стабилизатора и без разрывного заряда ВВ. Разброс и дробление осуществляется посредством гидроудара, возникающего при ударе о преграду. Могут эффективно применяться только с низких высот.
ОДАБ объёмно-детонирующая авиабомба. Обеспечивает большую эффективность по живой силе и легкоуязвимой технике, чем ФАБ. При встрече с препятствием срабатывает дисперегирующий заряд, разрушается корпус, дробится и разбрасывается горючее. Горючее испаряется и, смешиваясь с воздухом, образует облако топливовоздушной смеси. Через время необходимое для образования облака достаточного размера, вторичный детонирующий заряд ВВ подрывает топливовоздушную смесь.
| Зажигательные и объемно-детонирующие | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Аббревиатура | Изображение | Диаметр | Длина | Масса бомбы | Масса ВВ | Примечания | |||||||
| ЗАБ-100-105 | 273 | 1065 | 106,9 | 28,5 | |||||||||
| ЗАБ-250-200 | 325 | 1500 | 202 | 60 | |||||||||
| ЗБ-500ШМ | 500 | 2500 | 317 | 260 | |||||||||
| ЗБ-500ГД | 500 | 2500 | 270-340 | 218-290 | |||||||||
| ФЗАБ-500М | 400 | 2500 | 500 | 86+49 | |||||||||
| ОФЗАБ-500 | 450 | 2500 | 500 | 250 | |||||||||
| ОДАБ-500ПМ |  |
500 | 2280 | 520 | 193 | ||||||||
| АВБПМ |  |
- | - | 7100 | |||||||||
Кассетные
РБК разовые бомбовые кассеты. Представляет собой тонкостенные авиабомбы, предназначены для применения авиабомб малого калибра. Название состоит из сокращенного наименования и типа снаряжения. Некоторые РБК имеют в комплекте съёмный обтекатель позволяющий эффективно устанавливать РБК на самолёты как с внешней подвеской так и с внутреннем отсеком вооружения. РБК по способу разбрасывания боевых элементов делятся на два вида:
- Обтюраторного типа имеют в своей конструкции жестко закрепленный обтюраторный диск, который после срабатывания дистанционного взрывателя и воспламенения им вышибного заряда под действием пороховых газов отделяется от стакана и перемещается внутри корпуса бомбы вместе с центральной трубой вокруг которой размещаются мелкие авиабомбы. Отделяется хвостовой конус, и боевые элементы выходят за пределы кассеты.
- С центральным воспламенительно-разрывным зарядом в конструкции бомбы есть центральная перфорированная труба с ВРЗ и боковое ослабленное сечение, закрытое планкой. При срабатывании взрывателя, инициируется ВРЗ. Образовавшиеся газы разрушают корпус бомбы по сечению и разбрасывают авиабомбы, при этом достигается большая площадь рассевания авиабомб.
КМГУ контейнер малогабаритных грузов. Предназначен для транспортировки и сброса БКФ с суббоеприпасами. Сам же КМГУ во время боевого применения находится на пилоне самолёта и не сбрасывается. Конструктивно КМГУ представляет собой обтекаемый корпус с управляемыми створками, отсеками для подвески БКФ и автоматикой позволяющий регулировать интервал сброса блоков.
Суббоеприпасы бомбовых кассет
В качестве суббоеприпасов кассетных бомб применяются бомбы сравнительно небольшого калибра. Из-за специфики их применения кроме вышеописанных типов бомб имеются также специализированные бомбы в настоящее время применяемые в основном только в бомбовых кассетах и КМГУ.
АО, ОАБ осколочная авиационная бомба. Авиабомбы основным действием которых является осколки корпуса. Калибр бомб колеблется от 0,5 до 50 кг. Они предназначены для поражения живой силы, не- и легкобронированной техники. Старые авиабомбы имеют цилиндрический корпус с жестким стабилизатором обеспечивают нерегулярное дробление, современные бомбы имеют сферическую или полусферическую конструкцию, складывающийся стабилизатор, аэродинамические устройства, насечки для организованного дробления корпуса или уже готовые поражающие элементы.
Бомбы с готовыми осколками изготавливаются из двух полусфер, армированных стальными шариками. Внутри корпуса имеется разрывной заряд и контактный взрыватель.
Бомбы с насечками кроме того имеют взрыватель с замедлением. При встречи с преградой такая бомба разделяется на две части и через время необходимое для поднятие на несколько метров подрывается.
ПТАБ противотанковая авиационная бомба. Предназначены для поражения бронированных объектов. Поражающим действием является кумулятивная струя образующиеся при помощи кумулятивной выемки внутри корпуса бомбы. Также при подрыве корпус бомбы образует осколки которые могут поразить живую силу и небронированную технику. Для эффективного воздействия кумулятивной струи взрыв должен происходить на расстояние называемым фокусным. Старые образцы бомб имеют контактный головной или донный взрыватель. Современные бомбы имеют головодонный взрыватель с датчиком цели.
С конца сентября российская авиация участвует в борьбе с террористическими организациями на территории Сирии. По целям противника наносятся многочисленные удары с использованием различного авиационного вооружения, в том числе и самого нового. К настоящему времени стали известны некоторые типы вооружений, применяемые для уничтожения объектов террористов. По некоторым данным, боевые действия в Сирии даже стали полигоном для испытания нового .
3 октября РИА со ссылкой на неназванного представителя Воздушно-космических сил России сообщило, что российской боевой авиацией используются бомбы и ракеты нескольких типов. Среди прочих применяются корректируемые авиационные бомбы КАБ-250. За счет ряда характерных черт такое оружие способно с большой эффективностью поражать выбранные цели и наносить ущерб противнику.
По словам источника, новый боеприпас после сброса с самолета-носителя выполняет корректировку своей траектории. Для определения взаимного положения бомбы и цели используется система спутниковой навигации ГЛОНАСС. Это позволяет применять бомбу в любое время года вне зависимости от погодных условий. Использованные системы управления обеспечивают попадание в цель с точностью не более 2-3 метров. Все это позволяет уничтожать объекты противника без риска нанесения ущерба мирному населению.
Бомба КАБ-250 на салоне МАКС-2011. Фото Missiles.ru
РИА Новости пишет, что носителями бомб КАБ-250 являются фронтовые бомбардировщики Су-34. Эти машины способны сбрасывать новые бомбы с высоты до 5 км.
По другим данным, новейшая бомба в настоящее время проходит испытания, однако не используется в рамках операции в Сирии. Об этом, в частности, сообщает телеканал «Звезда». Таким образом, вопрос применения изделий КАБ-250 в Сирии пока остается открытым и может быть прекрасным поводом для споров.
Опубликованная в начале октября информация представляет большой интерес. До недавнего времени подробная информация о проекте КАБ-250 отсутствовала. Были известны только самые общие сведения об этом оружии, которые позволяли только строить предположения. По данным РИА Новости, это вооружение прошло некоторые предварительные испытания и уже находится в опытной эксплуатации, либо принято на вооружение Воздушно-космических сил.
О существовании перспективной корректируемой авиабомбы КАБ-250 стало известно в 2011 году. В ходе выставки МАКС-2011 корпорация «Тактическое ракетное вооружение» (КТРВ) показала макет этого изделия. Тогда сообщалось, что проект новой бомбы был создан в ГНПП «Регион». Кроме того, были оглашены некоторые самые общие характеристики. Так, вес бомбы составлял 250 кг, длина – 3,2 м, диаметр – 25,5 см, размах крыла – 55 см.
Руководство КТРВ рассказывало, что новый боеприпас предназначается для вооружения перспективных самолетов. К примеру, имеется возможность транспортировки подобных бомб во внутренних грузоотсеках самолета Т-50 (ПАК ФА). Кроме того, это оружие сможет использовать и иная техника. Тип систем наведения сперва не уточнялся, однако в дальнейшем появились новые сведения на этот счет.
Еще в ноябре 2008 года был опубликован патент РФ №2339905 «Авиационная бомба, стабилизированная по крену, с инерциально–спутниковой системой наведения», полученный ГНПП «Регион». Описание и приложенное к патенту изображение изделия позволяли предполагать, что документ стал результатом работ по перспективному проекту и описывает конструкцию бомбы КАБ-250. Патент, «найденный» специалистами вскоре после первого показа бомбы, позволил серьезно обновить сложившуюся картину, дополнив ее массой интересных подробностей.
Из имеющихся данных следует, что изделие КАБ-250 имеет стандартную для таких вооружений архитектуру. Внутри цилиндрического корпуса с оживальным головным обтекателем располагается вся основная аппаратура. На боковой поверхности корпуса, в свою очередь, устанавливаются Х-образные крылья и рули. В головной части корпуса предусматривается отсек для размещения систем наведения, средняя часть отдается под боевую часть, а в хвосте находится часть аппаратуры управления, в первую очередь рулевые машинки.
Согласно некоторым источникам, перспективная бомба оснащается осколочно-фугасной боевой частью весом 127 кг. Оставшийся вес изделия приходится на элементы конструкции, аппаратуру управления и т.д.
В патенте №2339905 упоминаются любопытные особенности нового проекта, касающиеся использованных систем наведения. В силу некоторых обстоятельств авторы проекта предложили применить комбинированную систему наведения, способную значительно повысить точность атаки выбранной цели.
В патенте отмечается, что максимальная точность попадания порядка 3-5 м обеспечивается только при наличии станций дифференциальной привязки с заранее известными координатами. При отсутствии подобных станций точность атаки заметно снижается: отклонение от цели может достигать 20-30 м. В условиях боевых действий далеко не всегда имеется возможность развертывания станций привязки. Для работы в подобных условиях предлагается комбинированная система наведения.
С целью повышения точности попаданий предлагается оборудовать бомбу т.н. доводчиком – дополнительной инфракрасной головкой самонаведения. Такое оборудование позволяет решить несколько имеющихся задач. В первую очередь, инфракрасная ГСН-доводчик значительно повысит точность. Второй плюс такого предложения – отсутствие необходимости использования антенны приема дифференциальных поправок. В последнем случае состав оборудования бомбы сокращается и заметно упрощается.
Комбинированная система наведения, предлагаемая в патенте №2339905, позволяет выводить бомбу в район цели при помощи сигналов навигационных спутников, после чего, с целью повышения точности, в работу должна включаться инфракрасная ГСН. Именно он должна «доводить» бомбу до цели. Как следствие, обеспечивается высокая точность попадания без необходимости использования сравнительно сложного оборудования. Так, в патенте отмечается, что в составе бомбы могут применяться инфракрасные ГСН с дальностью поиска и захвата цели не более 2-3 км.
В новом проекте было решено отказаться от применения некоторых узлов и агрегатов, заменив их на более удобные в эксплуатации аналоги. Так, отечественная бомба КАБ-500С, по имеющимся данным, оснащается электротурбогенератором, вырабатывающим энергию под действием пороховых газов специального пиропатрона. После генератора газы поступают на рулевые машинки, где используются для управления рулями. Новый проект КАБ-250, по-видимому, подразумевает использование более простых систем. Так, для энергоснабжения электроники предлагается комплектовать бомбу аккумуляторными батареями, а рули оснащать воздушно-динамическими приводами, использующими набегающий поток воздуха.
Схема бомбы из патента
Согласно патенту, использование перспективной авиабомбы выглядит следующим образом. Перед сбросом в память изделия загружаются координаты цели. Они могут быть известны заранее или определены самолетом-носителем перед применением оружия. После сброса за счет крыльев и имеющейся скорости бомба направляется к цели, корректируя траекторию при помощи рулей. На этом этапе управление осуществляется спутниковой системой наведения. На дальности порядка 2-3 км включается инфракрасная головка самонаведения с заранее загруженным изображением цели. На сравнительно небольшом расстоянии от цели эта ГСН берет на себя управление бомбой и обеспечивает максимально точное поражение заданного объекта.
Следует отметить, в патенте №2339905 нет никаких прямых указаний, говорящих, что в нем описывается изделие КАБ-250. Тем не менее, некоторые имеющиеся данные позволяют с определенной уверенностью говорить о сходстве бомбы с выставки и изделия, описанного в патенте. К примеру, в ходе салона МАКС-2011 инертная бомба КАБ-250 демонстрировалась с колпаком-заглушкой головки самонаведения, что говорило о применении прозрачного головного обтекателя и соответствующих систем наведения. Эта особенность представленного образца позволяла говорить, что он должен быть оснащен инфракрасной ГСН или другой подобной системой, имеющей оптический координатор.
По последним данным, пока не получившим официального подтверждения, перспективные корректируемые авиабомбы КАБ-250 используются для атаки объектов террористов на территории Сирии. Уже известно о применении в этой операции бомб КАБ-500С. Теперь, по-видимому, номенклатура вооружений Воздушно-космических сил России пополнилась еще одним новым типом оружия.
Применение управляемого вооружения, в том числе корректируемых бомб КАБ-250 и КАБ-500С позволяет с большей эффективностью атаковать цели с заранее известными координатами. Подобное оружие способно уничтожать малоразмерные цели с минимальным ущербом для окружающих объектов или гражданского населения. Кроме того, оно способно сократить количество необходимых вылетов авиации и расход боеприпасов.
РИА Новости сообщает, что с начала октября российская авиация применяет управляемые бомбы калибра 250 кг. Вполне возможно, что результаты использования таких боеприпасов уже были опубликованы в виде одной из видеозаписей министерства обороны. Имеющиеся видеоматериалы наглядно показывают высокую эффективность отечественных корректируемых бомб, в том числе, возможно, и новейшей КАБ-250.
По материалам сайтов:
http://ria.ru/
http://vz.ru/
http://missiles.ru/
http://defendingrussia.ru/
http://findpatent.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
http://ak-12.livejournal.com/
Полный текст патента №2339905:
http://findpatent.ru/patent/233/2339905.html
Примечание: Этот текст является переводом публикации , размещённой на сайте Bellingcat.
Несмотря на наличие четких изображений и однозначных выводов экспертов, звучали заявления, что бомбы на изображениях представляют собой осколочно-фугасные бомбы «ОФАБ-250-270» , а не кассетные бомбы серии «РБК». Однако между кассетными бомбами серии «РБК», присутствующими на кадрах с авиабазы Хмеймим, и бомбами «ОФАБ-250-270» есть существенные различия.
Кассетные бомбы серии «РБК» имеют различную конструкцию, в зависимости от суббоеприпасов и калибра бомб. Например, кассетные бомбы серии «РБК-500», замеченные на российских самолетах в Сирии, имеют несколько разновидностей с внешними отличиями. Примеры таких бомб - РБК-500 ЗАБ-2,5М , РБК-500 АО-2,5РТ , РБК-500У и РБК-500 ПТАБ-1М .
Однако ОФАБ-250-270 имеет существенные отличия от бомб серии «РБК». ОФАБ-250-270 видны на многих видео с авиабазы Хмеймим. Благодаря этому есть множество справочных изображений для сравнения их с кассетными боеприпасами серии «РБК». Наиболее очевидное отличие имеют хвостовые части бомб:
На приведенном выше изображении ОФАБ-250-270 на авиабазе Хмеймим () видна пара хвостовых колец, а основная часть бомбы не доходит до задней оконечности хвоста. На изображении ниже () видна кассетная бомба серии «РБК», подвешенная на самолет на авиабазе Хмеймим. Отличия видны невооруженным глазом:
Имеется только одно «хвостовое кольцо», а основная часть бомбы доходит до задней оконечности хвоста. Эти подробности гораздо лучше видны на модели кассетной бомбы «РБК-500 ШОАБ-0,5», представленной в Государственном Музее Авиации Украины ():
Ещё одно существенное отличие касается носовой части. ОФАБ-250-270 имеет ярко выраженное кольцо перед носовой частью, слегка выпуклый нос и один большой запал ().
ГНПП «Базальт» с начала 2000-х годов идет полномасштабная разработка специального унифицированного набора модулей планирования и коррекции (МПК) для дооснащения ими свободнопадающих авиационных бомбардировочных средств поражения - фугасных авиабомб и разовых бомбовых кассет. Подобный подход к модернизации авиабомб уже применяют в США, где по программе JDAM на базе серийных свободнопадающих бомб Mk-82, Mk-83, Mk-84 и некоторых других калибра 500, 1000 и 2000 фунтов создаются управляемые бомбы серии GBU-31, GBU-32,. GBU-38 и т.д. с совершенно новыми боевыми возможностями, придавая бомбам XX века, свойства высокоточного оружия XXI века. Отечественный разработчик - ГНПП «Базальт» - обещает значительно меньшую стоимость модернизации авиационных боеприпасов чем американских. В зависимости от решаемой задачи доработка будет заключаться в «навешивании» на корпус обычной свободнопадающей бомбы одного или нескольких специальных функциональных модулей, включающих систему раскладывающихся крыльев, блоки системы управления, инерциальной навигации и спутниковой коррекции. Такими комплектами можно будет оснащать как имеющиеся на вооружении ВВС свободнопадающие авиабомбы, так и все новые и модернизированные. Программа позволит повысить точность и функциональность свободнопадающих бомб и, в зависимости от полноты комплектации, получить высокоточное оружие, применяемое с малых высот вне зоны действия объектовой ПВО ...
Преимущества авиабомб с МПК в том, что масса боевой нагрузки в бомбе достигает примерно 70% от стартовой массы, в то время как в аналогичной ракете - всего 15-20%. Что же касается стоимости, то она по данным ГНПП «Базальт» составит не более 5-10 стоимостей самой бомбы, что значительно ниже стоимости новых корректируемых бомб и управляемых ракет. Впервые ГНПП «Базальт» продемонстрировало свою новую разработку модуль планирования и коррекции (МПК) на авиационно-космическом салоне «Аэро Индия 2003», который проходил в Бангалоре. В России на МАКС-2009 в Жуковском ГНПП «Базальт» представило модель и информацию по фугасной авиационной бомбе ФАБ-500М62 с модулем планирования и коррекции (МПК). Авиабомба ФАБ-500М62 является одной из самых массовых отечественных авиабомб, которая до сих пор находится на вооружении ВВС многих стран мира. Модуль планирования и коррекции (МПК) это сугубо аэромеханическая система, в которой нет никаких двигателей и даже электрических систем. Идея состоит в том, чтобы сделать очень дешевое устройство, которое можно было бы в зависимости от тактической ситуации присоединить к бомбе свободного падения непосредственно в аэродромных условиях. Модуль включает в себя специальные крылья, раскладывающиеся в полете и систему коррекции от ветрового сноса. Для применения авиационных бомб оснащенных модулем планирования и коррекции используется штатный прицельный комплекс. ОАО «558 Авиационный завод» на том же международном салоне МАКС-2009 представил аналогичный по назначению носитель автономных средств поражения «Модуль-А» для свободнопадающей бомбы OFAB-250. На ГНПП «Базальт» подготовлено четыре различных по уровню комплектации базовых варианта модернизации авиабомб по оснащению их МПК:
. Первый вариант предусматривает оснащение бомбы так называемым «простым» МПК - для этого предусматривается установка только простого модуля планирования и коррекции, который прикрепляется к корпусу бомбы, а введение электронных модулей управления не производится. В такой комплектации можно применять авиационные бомбы на тех же дальностях до 6-8 км, но с предельно малых высот 50-100 м, а не с привычных для использования обычных ФАБ 3-4 км, где самолет весьма уязвим для поражения средствами ПВО.
. Второй вариант предусматривает кроме установки МПК из стандартного набора еще и оснащение навесным малоразмерным управляющим блоком с инерциальной системой наведения (блок ИНС), позволяющим стабилизировать бомбу в полете и выводить в заданный район применения. Такой вариант при сохранении заданной точности обеспечит дальность сброса 12-15 км.
. Третий вариант предусматривает значительное повышение точности поражения цели. По нему МПК с блоками ИНС дополнительно оборудуются приводами и приемником спутниковой навигации GPS и ГЛОНАСС. Этот вариант оснащения повысит эффективную дальность пуска до 40-60 км в зависимости от режима и скорости носителя. Точность АБСП с МПК в такой комплектации составит не хуже 10 м.
. В четвертом варианте предусмотрено увеличение дальности применения боеприпаса. На бомбе кроме МПК и полноценного модуля управления планируется размещение блока двигательной установки с пульсирующим воздушно-реактивным двигателем, что повысит эффективную дальность применения до 80-100 км.
Оснащение авиабомб МПК значительно расширяет зону поражения этих средств, придает им новые боевые возможности и в сочетании бомбы с МПК - носитель повышает боевую эффективность последнего. Авиационный боеприпас ФАБ-500М62 с модулем планирования и коррекции (МПК) предназначен для поражения военно-промышленных объектов, железнодорожных узлов, лекгобронированной и легкоуязвимой техники, живой силы, военно-полевых сооружений. Наличие на типовой свободно падающей бомбе модуля планирования и коррекции (МПК) позволяет применять боеприпас вне зоны действия огневых средств объектовой ПВО потенциального противника. Модернизированные АБСП в комплектации «МПК+ИНС/GPS» и «МПК+ИНС/GPS+двигатель» приобретают совершенно новые качества, фактически перемещающие их в категорию полноценного высокоточного оружия, применяемого вне зоны действия ПВО противника, но обладающего большей эффективностью при значительно меньшей цене. В дальнейшем эти модули могут наращиваться различными системами, превращая обычную авиабомбу свободного падения в полноценную планирующую и корректируемую бомбу. Модуль МПК предлагается применять и на модернизированной фугасно-зажигательной авиабомбе калибра 500кг ФЗАБ-500М, которая имеет удобообтекаемую форму и по массо-габаритным характеристикам близка ФАБ-500 М-62. Толщина пробиваемой железобетонной плиты бомбой ФЗАБ-500М - 200мм, при взрыве создаёт до 100 очагов горения, горящие куски огнесмеси разбрасываются в радиусе до 70-80 м Взрыватель - АВТ-Э. Применение модуля планирования и коррекции (МПК) позволяет обеспечить решение тех же задач, которые стоят перед бомбами свободного падения, только с существенно меньших высот, чем обычно применяются эти бомбы. Например, вместо 3-5 км авиабомбы, оснащенные модулем, можно будет применять с высот 100-200 метров, не теряя при этом ни в дальности, ни в точности поражения целей. После завершения испытаний новый модуль планирования и коррекции будет предложен для принятия на вооружение Российской армии.
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Эффективная дальность пуска, км:
- по точечным целям 6…16
- по площадным целям до 40
Высота применения, м 200 - 10000
Скорость носителя, км/ч 900 - 1100
Масса, кг: - бомбы с крыльями не более 540
ВВ в тротиловом эквиваленте 300
Тип взрывателя - универсальный, термостойкий, инерционно-реакционного действия, с электрическим и механическим запуском
Максимальный радиус поражения, м:
- для лекгоуязвимой техники 110 - 190
- для легкобронированной техники 55
Приведенный радиус «сплошной» зоны поражения, м:
- для лекгоуязвимой техники 31-54
- для легкобронированной техники 5
Длина, мм 2470
Диаметр, мм 400
Размах крыльев, мм 2000
Источник -
Фугасные авиабомбы являются универсальным видом бомб, широко используемым в авиации. Их применяют для поражения различных объектов: от техники и живой силы, до сооружений, транспортных узлов, фортификационных укреплений. Наибольшее распространение получили 250-килограммовые бомбы среднего калибра ФАБ-250 различных модификаций.
Разработка
С развитием авиации ее значение на поле боя значительно возросло. Увеличение скорости и грузоподъемности аэропланов позволило использовать бомбы гораздо большей мощности (в сравнении с планерами Первой мировой войны) и в достаточном количестве. Самолеты превратились в значимую силу, с которой приходилось считаться.
В 1930 году НИО-67 провело серьезную работу по унификации отечественных авиабомб. На основе новых стандартов в последующие два года были разработаны высокоэффективные боеприпасы малого (ФАБ-100, 50), среднего (ФАБ-250) и крупного калибра (ФАБ-1000, 500). В 1934-м на вооружение была принята сверхтяжелая ФАБ-2000. Цифры в названии говорят о весе боеприпаса (либо боевой части).
Модификации
С середины 30-х началось массовое производство фугасных бомб. Однако вскоре заводы столкнулись с острой нехваткой металла. Металлургическая промышленность была недостаточно развита и не могла покрыть дефицит стали и чугуна. В целях экономии в КБ №35 предложили корпуса изготавливать из так называемого тонкостенного железобетона. Таким образом, появились модификации ФАБ-1000 НГ, ФАБ-500 НГ, ФАБ-250 НГ и ФАБ-100 НГ. Испытания показали их достаточную эффективность, и в 1941-м их приняли на вооружение.
В 1942-1943 годах с целью увеличения объемов выпускаемой продукции начали производить авиабомбы упрощенной конструкции, получившие обозначение ФАБ-250 М43. Корпус отливали из дешевого сталистого чугуна, а механообработку сократили до минимума. Из-за нехватки станков и квалифицированного персонала резьбовые соединения нарезали только для взрывателей, а на менее ответственных позициях грубую резьбу формировали методом литья.
Незадолго до завершения войны с Германией была завершена разработка более мощных и эффективных осколочно-фугасных авиационных бомб. Им был присвоен индекс ОФАБ. При падении с 2 км ОФАБ-100 формировала воронку шириной 4,3-4,8 м, а разлетающиеся осколки поражали людей в радиусе 50 м, при этом они даже прошивали 30-40-миллиметровую броню рядом стоящей техники.
Данные типы бомб и сегодня широко распространены. Применяются различные типы ФАБ калибром от 100 до 9000 кг.
Принцип действия
Фугасные бомбы в действие приводят взрыватели контактного мгновенного либо замедленного действия. Контактные авиабомбы ФАБ-250 применяются при нанесении ущерба объектам, находящимся на поверхности земли. Система замедленного действия используется, если требуется поразить некую цель изнутри (например, внутри зданий) или заглубленный в почву объект (бункер, блиндаж, склад боеприпасов и т. д.). Если боезаряд взрывается под землей, к поражающим факторам добавляется сейсмический удар, усиливающий энергию взрыва.
Кстати, ФАБ можно замедлить не только на минуты, но даже на часы и дни. В этом случае они выполняют роль мин замедленного действия. Если установить специальные датчики, то бомбы будут детонировать только после определенных событий. Например, вибродатчики следят за силой вибрации. Если она достигает порогового значения при приближении поезда либо бронетехники, произойдет детонация, и боеприпас взорвется. Чтобы ФАБ было труднее обезвредить, их снабжают противосъемными устройствами.
Эффективность
Фугасные авиабомбы не зря считаются универсальными. Они обладают несколькими факторами поражения:
- Действие продуктов взрыва (взрывчатки).
- Поражение осколками корпуса.
- Ударная волна (воздушная, тектоническая, водяная).
Этих факторов достаточно для повреждения и уничтожения техники, зданий и сооружений, мостов, железнодорожных путей, живой силы, ДОТов, укреплений, блиндажей и т. д.
Как правило, обычные авиационные бомбы не оснащаются управляющей частью. Они движутся по принципу свободного падения, постепенно набирая скорость. Поэтому точность ФАБ-250 и других типов определяется опытом летного состава, погодными факторами и эффективностью системы прицеливания. Современные российские прицельные комплексы нового поколения обеспечивают очень высокую точность, порою сравнимую с управляемыми авиабомбами.
Технические характеристики ФАБ-250
Данный тип бомб имеет следующие характеристики:
- Общий вес - 250 кг.
- Вес взрывчатки - 99 кг.
- Длина- 1589 мм.
- Диаметр - 285 мм.
- Зона повреждений - 28 м (сильные), 56 м (слабые) и 112 м (легкие).
Перспективы
Последняя модификация ФАБ была внедрена в 1962 году. С тех пор разработаны гораздо более эффективные типы авиабомб. Современная бронетехника выдерживает попадание легких и средних фугасных боеприпасов. Однако на складах находится большое их количество.
ФАБы больших калибров активно применяются в локальных конфликтах. Например, СССР широко использовал в Афганистане модификацию ФАБ-9000, которые сбрасывали с бомбардировщиков Ту-16. Впрочем, как показал анализ применения, эффективность их была не очень высокой. Несмотря на эффектный взрыв, гарантированная зона поражения противника не превышала 60 м, контузии ранения получала живая сила в радиусе до 225 м. Намного больший урон причиняли толстостенные боеприпасы ФАБ-1500ТС и ФАБ-2600ТС.
Сегодня актуальными остаются толстостенные ФАБ-250ТС. Их цельнолитой корпус изготавливается из легированных сталей высокой плотности. У них массивная головная часть, а гнездо под взрыватель отсутствует, что делает их невероятно прочными. Благодаря этим характеристикам их используют для подрыва фортификационных оборонительных конструкций, забетонированных объектов (например, взлетно-посадочных полос), железобетонных укрытий и т. д. Они с легкостью пробивают метровые бетонные перекрытия.