В ВМС недавно приступили к созданию ракетных подводных крейсеров стратегического назначения нового класса, которые войдут в состав морских сил ядерного сдерживания и будут гарантировать нанесение второго удара из океанских глубин в любой точке мира в случае катастрофического первого удара по континентальной части США.
Техническое задание на строительство новой подводной лодки уже составлено, и разработчики приступили к детальному проектированию, заключив контракт на начальное производство. Об этом сообщили официальные представители ВМС.
Конструкторы новой субмарины перешли к так называемому этапу Б, который включает первоначальную разработку с переходом к конечному производству. Решение о начале производства носит название этап В.
«4 января было принято решение о переходе к этапу Б, которое дает возможность приступить к конструированию и промышленной разработке, а также перейти от предварительного к детальному проектированию», — сообщил Scout Warrior официальный представитель командования по разработке военно-морских систем Уильям Кауч (William Couch).
В целом в ВМС надеются построить и принять на вооружение 12 новых ПЛАРБ, которые войдут в состав флота к началу 2040 годов и будут служить вплоть до начала 2080-х.
В ВМС приступили к предварительному строительству опытных образцов ПЛАРБ нового типа, которые будут обеспечивать мир во всем мире, обладая огромной разрушительной мощью.
В рамках программы по замене субмарин типа «Огайо» строительство должно начаться в 2021 году. Работа по подготовке технических условий, спецификаций и по созданию опытных образцов уже ведется на верфи Electric Boat компании General Dynamics.
Лодка, которая придет на смену «Огайо», будет иметь длину 170 метров. Там будут размещены 16 ракет «Трайдент II D5», запуск которых планируется производить из пусковых шахт длиной 14 метров. Субмарина будет малозаметной и высокотехнологичной, что позволит ей выполнять задачи по ядерному сдерживанию, незаметно патрулируя подводные просторы.
Эксплуатационный срок службы новых лодок типа «Колумбия» должен составить 42 года. Строительство первой субмарины нового класса планируется завершить к 2028 году, а выходить на боевую службу она начнет в 2031 году.
Контекст
Русская подлодка «уничтожила» американскую
The National Interest 01.02.2017«Секретные» подлодки США
The National Interest 22.11.2016Российские подлодки «теневого» патруля
Il Giornale 13.12.2016Стратегические силы ядерного сдерживания
Представители ВМС объясняют, что лодки, которые придут на замену «Огайо», будут выполнять задачи по ядерному сдерживанию.
Детальное проектирование первой субмарины типа «Колумбия» запланировано на 2017 год. Новые лодки будут обладать характеристиками малозаметности и станут тихо патрулировать подводные просторы, действуя как важнейший элемент стратегического сдерживания, который предназначен для нанесения второго, или ответного ядерного удара в случае нападения с применением ядерного оружия.
ВМС создадут 12 субмарин на замену 14 действующим атомным подводным лодкам типа «Огайо». В новых лодках будет реактор с усовершенствованной активной зоной, что увеличит его срок службы.
В результате субмарины типа «Колумбия» смогут большее количество раз выходить на боевую службу по сравнению с «Огайо», и при этом им не нужна будет промежуточная перезарядка реактора, чтобы дойти до конца своего 42-летнего срока эксплуатации.
Создав активную зону реактора на весь срок службы лодки, ВМС силами 12 новых ПЛАРБ смогут обеспечить такое же присутствие в море, какое сегодня обеспечивают 14 лодок с баллистическими ракетами. Разработчики из ВМС сообщили, что на этой основе планируется сэкономить 40 миллиардов долларов на закупках и затратах по жизненному циклу.
Судоверфь Electric Boat и ВМС существенно продвинулись в своей работе по созданию предварительного прототипа, присоединив ракетные шахты к отсекам корпуса. В рамках этих усилий по сочленению пусковых шахт и корпуса проводятся сварочные работы и соединяются детали лодки, а также оцениваются возможности по изготовлению ключевых компонентов субмарины перед ее окончательной сборкой.
В 2012 году компания General Dynamics и ее верфь Electric Boat получили пятилетний контракт на проведение НИОКР по созданию ПЛАРБ «Колумбия» стоимостью 1,85 миллиарда долларов. В него включены конкретные стимулы для снижения затрат и повышения эффективности производства.
США и Великобритания проводят совместные работы по созданию ракетного отсека для новой ПЛАРБ. Они вместе закупают детали для этого отсека и работают с Electric Boat в рамках контракта на 770 миллионов долларов. США планируют построить 12 лодок типа «Колумбия» с 16 пусковыми шахтами каждая, а Британия намерена создать четыре лодки, в которых будет по 12 стартовых шахт.
Технологии нового поколения
В лодках типа «Колумбия» будут применяться технологии нового поколения, многие из которых взяты с ударной субмарины типа «Вирджиния». По словам представителей ВМС, применение действующих систем с находящихся в строю ударных подводных лодок позволит им интегрировать большую часть современных технологий и в то же время, сэкономить деньги на новых разработках.
В ПЛАРБ «Колумбия» будет применена электродистанционная система управления и бортовые широкоапертурные гидроакустические антенны.
Принцип работы гидроакустической станции заключается в том, что она посылает акустический сигнал, а затем анализирует его отражение, определяя форму, местоположение и размеры подводного объекта противника.
Специалисты ВМС объясняют, что широкоапертурная носовая антенная решетка не имеет купола, и что у нее очень маленький шумопеленгатор с длительным сроком службы. Кроме того, на новой лодке не придется раз в 10 лет менять измерительные преобразователи антенной решетки.
Среди устанавливаемых на «Колумбии» боевых систем «Вирджинии» будут средства электронного наблюдения, перископы, радиостанции и компьютерные системы. Эти лодки будут оснащены автоматизированной электродистанционной системой навигации, которая также имеется на субмаринах «Вирджиния». В компьютере, встроенном в систему управления корабля, используются алгоритмы удержания курса и сохранения глубины погружения, которые подают сигналы на рули и в кормовую часть.
Валы новой лодки рассчитаны на 10-12 лет и будут меняться в рамках графика технического обслуживания и ремонта. У имеющихся на сегодня валов срок службы составляет от шести до восьми лет.
На «Колумбии» также будут использованы система связи нового поколения, антенны и мачта «Вирджинии». Например, вместо перископа там будет применяться камера на мачте, подключенная к оптоволоконному кабелю. Это позволит экипажу лодки видеть изображения, не вставая к перископу. Благодаря этому конструкторы смогут убрать посты управления в крупные отсеки корабля, а подводники все равно будут видеть обстановку, пользуясь камерой на мачте.
Для «Колумбии» также разрабатывается новый электродвигатель, который будет крутить вал и ротор энергетической установки. Благодаря новому двигателю силовая установка станет эффективнее, что также даст боевые преимущества.
Законодатели намерены создать специальный фонд финансирования дорогостоящих работ по строительству ПЛАРБ нового поколения.
Члены конгресса на недавних слушаниях обсудили детали этого учрежденного в 2015 году фонда. Он предназначен для целевого выделения средств на разработку и строительство новых субмарин. Всего ВМС надеются закупить 12 новых ПЛАРБ, которые будут служить до 2085 года и даже дольше.
Строительство головного корабля может обойтись в 12,4 миллиарда долларов. Из них 4,8 миллиарда будет потрачено единовременно на НИОКР, а 7,6 миллиарда на строительство лодки.
В ВМС рассчитывают на то, что остальные субмарины будут стоить 4,9 миллиарда долларов каждая (в ценах 2010 года).
Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ.
В оенно-морские силы США 21 сентября 2017 г. выдали компании «Дженерал Дайнемикс Электрик» (General Dynamics Electric ) заказ на завершение проектирования новой стратегической атомной подводной лодки (АПЛ) типа «Колумбия» (COLUMBIA ). Согласно контракту на подрядчика возлагается разработка окончательного проекта всего корабля, необходимых технологий, включая новый ядерный реактор, а также изготовление первых модульных компонентов для корабля-прототипа. Первая АПЛ США этого типа должна поступить в эксплуатацию к концу 2030г.
Особенности контракта и организации службы новых АПЛ США
Командование ВМС США планирует закупить 12 кораблей типа «Колумбия». Они заменят 14 оставшихся АПЛ США тип «Огайо» (OHIO ). Последние намечается вывести из состава флота в период 2027-2039 гг. Строительство корабля USS «Columbia»(SSBN 826 ) должно начаться в 2021 г. после заключения отдельного договора. Поставка пройдет до конца 2027 г. Ввод в эксплуатацию двенадцатой и последней АПЛ США намечен на 2042 г.
АПЛ тип «Огайо»
Строительство будет происходить на верфи «Электрик Бот» (Electric Boat, EB ) в г. Гротон (Groton), шт. Коннектикут, а также на заводе EB в г. Квонсент-Пойнт (Quonset Point), шт. Род-Айленд. В качестве важнейшего субподрядчика фигурирует компания «Ньюпорт Ньюс Шипбилдинг» (Newport News Shipbuilding ), шт. Вирджиния. Предприятие изготавливает корму, нос, надстройку и вспомогательные машинные отделения подводной лодки.
Верфь компании «Электрик Бот»
Задание на разработку первичного проекта нового корабля «Электрик Бот» получила в 2012 г. На момент заключения сумма пятилетнего контракта составила 1,85 млрд. долл. США. В 2008 г. компания получила отдельный заказ на разработку новой системы пусковых шахт для атомного оружия (заказчик – общий ракетный департамент, Common Missile Department ). Объем контракта, выданного в сентябре 2017 г., оценивается в 5.1 млрд. долл. США. Общая стоимость программы закупок, включая исследования и разработки, оценивается в 127 млрд. долл. США.
Разрабатываемая модель подводной лодки нацелена на службу в составе ВМС в течение 42 с половиной лет. Ожидается, что на протяжении этого периода каждая АПЛ США типа «Колумбия» выполнит 124 боевых службы. Продолжительность плановой боевой службы составит 77 суток.
Завод компании «Ньюпорт Ньюс Шипбилдинг»
Между походами устанавливается период регламентных работ от 35 до 50 суток. После 10 и 30 лет эксплуатации предусмотрены шестимесячные периоды обслуживания. К этому добавляется также двухлетний капитальный ремонт после 20 лет эксплуатации.
Как принято для АПЛ США, корабли типа «Колумбия» управляются двумя полностью укомплектованными экипажами: «синим» и «золотым». Команды сменяют друг друга после завершения очередного похода. Численность экипажа – 155 чел. Последний корабль останется в строю до 2084 г.
Стратегическая роль «Колумбии»
Стратегическая триада США состоит из наземных межконтинентальных баллистических ракет (МБР), несущих ядерные заряды, дальних стратегических бомбардировщиков и подводных лодок с ядерным оружием на борту. Согласно взглядам американского военно-политического руководства, АПЛ США имеют возможность незаметно подходить к прибрежным водам противника и запускать свои ракеты из подводного положения.
В сравнении с использованием МБР наземного базирования или дальних бомбардировщиков тактика действий АПЛ оставляет противнику минимум времени для принятия ответных мер. В Пентагоне, также полагают, что находящиеся под водой АПЛ США не будут уничтожены внезапным ударом противника в отличие от МБР и бомбардировщиков. По этим причинам размещенные на подводных лодках ракеты становятся мощнейшим потенциалом сдерживания в рамках стратегической триады.
Кроме того, в будущем важное значение приобретут ограничения в рамках соглашения о контроле над вооружениями СНВ-2, налагаемые на наземную и воздушную компоненты триады. В результате размещенные на подводных лодках ракеты «Трайдент II D5» (Trident II D5 ) с восемью боеголовками составят около 70 процентов боеготовых ядерных зарядов США. Как следствие этого, руководитель военно-морскими операциями ВМС США адмирал Джон РИЧАРДСОН (John RICHARDSON) рассматривает закупку новой стратегической АПЛ в качестве высшего приоритета.
Особенности конструкции
Согласно публикациям, АПЛ США типа «Колумбия» имеет длину 171 м и диаметр корпуса 13 м. Это в значительной степени соответствует размерам АПЛ типа «Огайо». Водоизмещение нового корабля лежит в пределах 20 500 т, что на 2 000 т больше, чем у «Огайо».
Сообщается, что «Колумбия» имеет максимальную модульность конструкции. С одной стороны, такой подход должен экономить время и деньги. С другой, использование более крупных модулей в качестве основных элементов корпуса должно увеличить прочность корабля. Подобная технология успешно применялась при разработке и строительстве подводных лодок типа «Вирджиния» (VIRGINIA ).
АПЛ тип «Вирджиния»
Около 70 процентов компонентов, а также различных элементов дизайна АПЛ США типа «Вирджиния» предполагается перенять или модифицировать для использования на подводной лодке нового поколения. К ним относятся:
- поглощающее покрытие корпуса корабля;
- особый привод гребного винта, уменьшающий кавитации и сигнатуру шума, а также повышающий маневренность;
- расположенный на корме X-образный направляющий руль высоты (обеспечивает большую скорость движения и лучшую маневренность в надводном положении);
- мачты с цифровыми сенсорами вместо перископа, что исключает возникающую при сквозной установке перископа структурную уязвимость в корпусе и позволяет передавать картину с датчиков на различные рабочие станции АПЛ;
- широкоапертурная антенна ГАС (Large Aperture Bow Array ) в сферическом носе корабля с тысячью активных и пассивных датчиков; компоненты антенны не подлежат замене в течение всего 42-летнего срока службы корабля;
- навигационная система корабля, цифровое управление с помощью джойстика, электронные системы;
- система охлаждения.
Новые разработки для новой АПЛ США
Для самозащиты тип «Колумбия» имеет обычные торпедные аппараты в носовой части. Наступательное вооружение состоит из 16 ракет «Трайдент II D5» (на четыре меньше, чем на типе «Огайо»).
Подводный старт МБР «Трайдент 2»
Новая пусковая установка
Одной из новинок АПЛ США типа «Колумбия» станет универсальный ракетный модуль (Common Missile Department Module, CDM ), одновременно принимающий четыре ракеты. Узел имеет альтернативное обозначение, которое можно перевести, как «четверной пакет» (quad Pack ). Уже во время первичной фазы строительства, модуль интегрируется в корпус. На АПЛ типа «Огайо» пусковые установки монтировались в корпус корабля по отдельности и только после завершения строительства подводной лодки.
Блок пусковых АПЛ «Колумбия»
Согласно данным «Электрик Бот», применение четырех CMD-модулей экономит несколько месяцев строительства и несколько миллионов долларов на одну подводную лодку. Кроме того, новые пусковые установки ракет на один метр длиннее, чем применяемые в прошлом. По расчетам конструкторов, такой подход в будущем позволит установить более крупные ракеты. Хотя по сообщениям в настоящее время не существует программы разработки новых ракет для АПЛ США, высказываются предположения, что закупка таковых потребуются в середине 2040-х годов.
Ядерный реактор и привод
Для АПЛ типа «Колумбия» специально разработан новый ядерный реактор, который является «элементом жизненного цикла» корабля. В отличие от АПЛ «Огайо» топливные стержни этого ядерного реактора не потребуют замены после 20 лет эксплуатации. Это означает, что 12 АПЛ «Колумбия» смогут гарантировать оперативное присутствия равное 14 кораблям типа «Огайо».
Кроме того, «Колумбия» станет первой АПЛ США, оснащенной электрическим приводом, который должен повлиять как на более эффективную передачу энергии, так и на уменьшение сигнатуры шума подводной лодки. Последнее свойство считается особенно важным, поскольку потенциальные противники разрабатывают более мощные противолодочные ГАС.
Sp-force-hide { display: none;}.sp-form { display: block; background: rgba(235, 233, 217, 1); padding: 5px; width: 630px; max-width: 100%; border-radius: 0px; -moz-border-radius: 0px; -webkit-border-radius: 0px; border-color: #dddddd; border-style: solid; border-width: 1px; font-family: Arial, "Helvetica Neue", sans-serif; background-repeat: no-repeat; background-position: center; background-size: auto;}.sp-form input { display: inline-block; opacity: 1; visibility: visible;}.sp-form .sp-form-fields-wrapper { margin: 0 auto; width: 620px;}.sp-form .sp-form-control { background: #ffffff; border-color: #cccccc; border-style: solid; border-width: 1px; font-size: 15px; padding-left: 8.75px; padding-right: 8.75px; border-radius: 4px; -moz-border-radius: 4px; -webkit-border-radius: 4px; height: 35px; width: 100%;}.sp-form .sp-field label { color: #444444; font-size: 13px; font-style: normal; font-weight: bold;}.sp-form .sp-button { border-radius: 4px; -moz-border-radius: 4px; -webkit-border-radius: 4px; background-color: #0089bf; color: #ffffff; width: auto; font-weight: 700; font-style: normal; font-family: Arial, sans-serif; box-shadow: none; -moz-box-shadow: none; -webkit-box-shadow: none; background: linear-gradient(to top, #005d82 , #00b5fc);}.sp-form .sp-button-container { text-align: left;}
Наряду с этим американские аналитики отмечают, что одной из проблем остается финансирование. Программа строительства новой АПЛ через 15 лет угрожает проглотить половину бюджета закупок ВМС США. Однако, командование ВМС утверждает, что гарантирует финансирование закупок на период 2021-2035 гг. и найдет источники для дополнительного финансирования в размере 4 млрд. долл. в год.
Таким образом, ВМС США выдали заказ на окончательное проектирование АПЛ нового поколения под обозначение тип «Колумбия». Планируется построить 12 кораблей, призванных заменить 14 состоящих в настоящее время на вооружении АПЛ типа «Огайо». Первая новая подводная лодка вступит в состав подводного флота США к концу 2030 г., последняя – в 2042 г. В целом программа рассчитана на период до 2080 г.
По материалам журнала «MarineForum»
ПЛАРБ нового, 5-го поколения SSBN (X). Иллюстрация: dokwar.ru
18 августа 2016 года специальная исследовательская служба Конгресса США опубликовала материал по проекту строительства нового поколения атомных стратегических подлодок , которые должны прийти на смену нынешним состоящим на вооружении США атомным подводным лодкам, вооруженным баллистическими ракетами (ПЛАРБ, Подводная Лодка Атомная с Ракетами Баллистическими), типа «Огайо».
ПЛАРБ типа «Огайо» часто иначе в СМИ и специальной исследовательской литературе еще именуют «Трайдент» - по названию системы баллистических ракет, состоящих на вооружении этих подлодок.
Материал подготовлен для конгрессменов к предстоящим дебатам по бюджету США на 2017 финансовый год. В докладе приводится справочная информация и сведения о потенциальных проблемах надзора Конгресса по программе строительства нового поколения американских ПЛАРБ.
Первая новость из отчета - проект ПЛАРБ, идущих на смену «Огайо» и ранее условно именовавшихся «ПЛАРБ X», получил в июле 2016 года собственное традиционное для ВМС название. По первому кораблю вся серия будет именоваться: ПЛАРБ типа «Колумбия». Название для первого корабля серии выбрано в честь Федерального округа США Колумбия, в котором расположена столица страны - Вашингтон.
В настоящее время на вооружении ВМС США состоит 14 ПЛАРБ типа «Огайо» (построены 1984-1997 годы). В ближайшем будущем их должны заменить 12 ПЛАРБ типа «Колумбия». ВМС США планируют начать строительство первой ПЛАРБ серии - АПЛ «Колумбии» в 2017 году с тем, чтобы ввести подлодку в строй в 2021 год. Для начала строительства первой лодки и продолжения научно-исследовательских разработок для нужд всей серии и необходимо федеральное финансирование в 2017 году.
Финасирование. ВМС США определили программу ПЛАРБ класса «Колумбия» в качестве приоритетной программы военно-морского флота. Конкретно из бюджета США на 2017 год ВМС запрашивают $ 773,1 млн на строительство первой ПЛАРБ серии и $ 1,091.1 млн на финансирование общих исследований и разработок по всей программе класса «Колумбия».
По предварительным оценкам головная лодка серии - ПЛАРБ «Колумбия» обойдется бюджету США в $ 14,5 млрд, из которых $ 5,7 млрд пойдет на исследовательские работы. Стоимость строительства первой лодки, таким образом, составит $ 8,8 млрд. Цены определяются в стоимостном выражении в долларах 2010-х годов. Стоимость закупки головной лодки включает в себя бóльшие затраты на детальное проектирование и единовременные инженерные работы для всего типа лодок.
Предполагаемая общая стоимость для бюджета США всей серии лодок «Колумбия» составит около $ 97,0 млрд. Из этой общей суммы $ 12 млрд пойдет на научно-исследовательские разработки, а $ 85,1 млрд непосредственно на закупку всех лодок серии. Форма финансирования связана с тем, что строительство, конструирование и исследовательские разработки осуществляются для нужд Пентагона частными подрядчиками.
Таким образом, в среднем каждая ПЛАРБ класса «Колумбия» будет стоить $ 5,2 млрд. Сейчас ВМС заявляют о стремлении снизить эту цену до $ 4,9 млрд. Этим ходом и пытаются «подкупить» конгрессменов, которым предстоит принимать решение по финансированию программы. Ведь в компетенции Конгресса - одобрить, отклонить или изменить запрос на финансирование ВМС по означенной программе. Стоимость серии можно было бы сократить, если бы Конгресс согласился гарантировать частным фирмам приобретение всей серии, т. е. всех двенадцати лодок, или блоками по четыре или шесть лодок.
Потенциальную проблему составляет точность оценочной стоимости для ВМС каждой подводной лодки класса «Колумбия». Некоторые из последних проектов кораблей для ВМС, таких, например, как ударный авианосец «Джеральд Форд», оказались значительно дороже, чем первоначально планировалось. В среднем бюджетным управлением Конгресса в октябре 2015 года было подсчитано, что ВМС в последние годы недооценили стоимость вводимых в строй новых судов примерно на 27%. Сейчас специалисты опасаются, что вместо удешевления ВМС могут получить по серии «Колумбия» удорожание проекта на похожую величину.
Это обстоятельство даже при условии заявленного ВМС стремления к экономии заставляет компетентных наблюдателей в США беспокоиться степенью воздействия программы строительства ПЛАРБ типа «Колумбия» на способность ВМС закупать другие типы судов в требуемых количествах в 2020-е и в начале 2030-х годов. Сейчас ВМС США работают в рамках своей 30-летней судостроительной программы, которая предполагает строительство еще 32-х других судов, в том числе, 8 ударных подводных лодок класса «Вирджиния», 8 эсминцев и 16 других крупных кораблей. Таким образом, высокая стоимость следующего поколения стратегического сдерживания на море требует чрезвычайных мер по обеспечению финансирования. Однако приоритетность программы «Колумбия» означает, что все-таки она будет полностью профинансирована.
Надо отметить, что приведенные выше затраты не включают в себя расходы на реконструкцию ракетной системы лодки. Планируется, что состоящие на вооружении морские баллистические ракеты Trident II D-5 прослужат до 2042 года. Таким образом, ПЛАРБ класса «Колумбия» планируется оснастить этими испытанными и технически совершенными твердотопливными и трехступенчатыми ракетами, оснащенными разделяющимися головными частями. По официальным рассекреченным ТТХ боеголовка ракеты Trident II D-5 способна поражать цель с точностью 90−120 метров. Надо заметить, что в 2008 году на долю ракет «Трайдент» приходилось до 32% развернутых ядерных боеголовок США. Таким образом, на настоящий момент морская стратегическая составляющая США равна трети общей стратегической триады США. Когда мы рассматриваем осуществление программы ПЛАРБ «Колумбия», то речь идет именно о модернизации трети стратегического военного потенциала США.
Концепция использования ПЛАРБ «Колумбия» . В настоящее время четырнадцать ПЛАРБ «Огайо» выполняют специальную миссию стратегического ядерного сдерживания в постоянном скрытном морском патрулировании с готовностью провести по поступившей команде ядерную атаку на больших дистанциях баллистическими ракетами «Трайдент-2». ПЛАРБ типа «Колумбия» должны прийти им на смену в той же миссии. ПЛАРБ класса «Огайо» планируется выводить из строя по достижении 42-х летнего срока службы, начиная с 2027 по 2040 год.
Ядерное сдерживание по-прежнему остается наивысшим приоритетом Пентагона. ПЛАРБ типа «Колумбия» будут числиться в составе ВМС, но состоять в оперативном подчинении командующего Стратегическим командованием США (STRATCOM). Внешне дело с модернизацией морской составляющей американской триады не выглядит, как гонка вооружений. Речь идет лишь о замене имеющегося арсенала. ПЛАРБ представляют собой наиболее живучий компонент ядерной триады США. Эскалация 2014-2016 годов никак не сказалась на программе «Колумбия». В США не требовали, ни ускорения, ни расширения ее.
Количество ПЛАРБ класса «Колумбия» - 12, зависит, помимо прочего, от оценки стратегических ядерных угроз Соединенным Штатам и роли ПЛАРБ в сдерживании таких угроз и как части общего стратегического ядерного потенциала США. В стратегическом планировании США полагают достаточным иметь в постоянной оперативной готовности 10 ПЛАРБ типа «Колумбия». В ноябре 2013 рассматривался вариант снижения сил американских ПЛАРБ до восьми лодок для сокращения бюджетных затрат. Но уменьшение количества ПЛАРБ могло поставить неприятный вопрос о сокращении одной из имеющихся баз ПЛАРБ - тихоокеанской или атлантической, что нежелательно для оперативных действий американских ПЛАРБ одновременно в двух океанах.
Срок службы ПЛАРБ «Колумбия» определен в 42 года. После половины срока службы запланировано проведение капитального ремонта ПЛАРБ. Расчет стратегических планировщиков США строится на том, что в ремонте будут находиться одновременно две лодки. Достоинством подлодок класса «Колумбия» станет меньший срок капитального ремонта, поскольку эти лодки не будут требовать перезаправки топливом своих ядерных реакторов. Ядерные реакторы АПЛ типа «Колумбия» предполагают начальную и единственную загрузку ядерным топливом на весь срок службы атомной субмарины. Из расчета продолжительности этого будущего капитального ремонта с выведением из действующего состава двух ПЛАРБ и определено необходимое число американских ПЛАРБ - двенадцать, при том условии, что десять ПЛАРБ будут находиться в постоянной оперативной готовности.
Первую ПЛАРБ серии «Колумбия» планируется ввести в строй американского флота в 2021 году. Вторую - в 2024 году. Начиная с 2026 года по 2035 год, планируется вводить в строй по одной ПЛАРБ класса «Колумбия» в год. В 2035 году должна поступить в ВМС последняя, двенадцатая, лодка серии.
Как уже сообщалось, ПЛАРБ класса «Колумбия» рассчитаны на 42-х летний срок службы. Это означает, что введенная в строй в 2021 году первая лодка типа «Колумбия» прослужит до 2063 года, а последняя, введенная в строй в 2035 году - до 2077 года. Т. е. ПЛАРБ типа «Колумбия» - это по-настоящему атомная подводная лодка США ХХI века. Напомним, что класс «Колумбия» в истории атомного подводного судостроения - это пятый с 1959 года тип американских ПЛАРБ.
Всего в США есть две судостроительные верфи, способные строить морские суда с атомными двигательными установками. Суда с атомными двигательными установками составляют более 40 процентов основных боевых единиц ВМС США. Лодки типа «Огайо были спроектированы и построены General Dynamics Electric Boat Division (GD/EB) из Гротон, штат Коннектикут, и Quonset Point, Род-Айленд. На этих же верфях будут строиться и проектироваться ПЛАРБ типа «Колумбия». Этим обстоятельством в значительной степени объясняется преемственность классу «Огайо».
ПЛАРБ типа «Колумбия» будут иметь следующие тактико-технические особенности:
Оснащение реактором с заправкой топливом на один цикл на 42 года службы;
Оснащение электрическим приводом движительной установки, что обеспечит большую скрытность лодки по сравнению с предшествующими лодками типа «Огайо», имеющими и без того репутацию очень скрытных;
Оснащение пусковыми шахтами баллистических ракет с диаметром 87 дюймов (2,2 м), аналогичными по своим размерам с таковыми на ПЛАРБ класса «Огайо». ПЛАРБ класса «Колумбия» будут оснащены баллистическими ракетами класса «Трайдент-2», по крайней мере до 2042 года, после - вероятно улучшенными «Трайдентами». С 2008 года над ракетным отсеком ПЛАРБ типа «Колумбия» работают британские разработчики под британским преимущественно финансированием, поскольку ракетный отсек на американских ПЛАРБ будет аналогичен с используемыми на проектируемом новом типе британских ПЛАРБ;
По своим размерам - длине и биму ПЛАРБ класса «Колумбия» будет почти аналогична ПЛАРБ типа «Огайо». Бим «Колумбии» будет всего на один фут больше - 43 фута (13,1 м) вместо 42 футов (12,8 м) у «Огайо». Длина лодок у двух типов - «Кломбии» и «Огайо» аналогична - 560 футов (170,68 м). По водоизмещению и размерам американские АПЛ типа «Огайо» и «Колумбия» близки линейным крейсерам времен Первой мировой войны;
Вместо 24 пусковых ракетных шахт у «Огайо», «Колумбия» будет оснащена 16 пусковыми шахтами. Но несмотря на такое значительное количественное - на одну треть - сокращение ракетного вооружения, водоизмещение (подводное) у «Колумбии» будет больше - 20 815 тонн вместо 18 750 тонн у «Огайо». Следовательно, можно уверенно утверждать, что «Колумбия» будет больше оснащена всякого рода новейшим оборудованием, которого нет на «Огайо». Известно, что к ПЛАРБ класса «Колумбия» «в силу уникальных требований, имеющих стратегическое значение» установлены повышенные требования к скрытности и живучести;
Исходя из расчета оснащения ПЛАРБ типа «Колумбия» 16-ю баллистическими ракетами Trident II D-5, все двенадцать лодок серии будут иметь по максимуму на вооружении 192 баллистические ракеты с 1536 боеголовками по минимуму и 2688 - по максимуму. Баллистическая ракета Trident II D-5 предусматривает два варианта оснащения: либо до 8 термоядерных боеголовок W88 с мощностью взрыва 475 килотонн, либо до 14 боеголовок W76 с мощностью в 100 килотонн;
Экипаж ПЛАРБ «Колумбия», по предварительным сведениям, составит около 155 человек. По-видимому, как и в случае с ПЛАРБ типа «Огайо», «Колумбия» будет иметь два сменных экипажа - по американской классификации Gold и Blue.
Особенность подлодок оставаться невидимыми нашла свое распространение и в криминальном мире. Были зафиксированы многочисленные случаи с участием подводных лодок для транспортировки наркотиков из стран Латинской Америки в США и Канаду .
Первое упоминание о таком способе перевозки наркотиков было выявлено к середине 90-х годов, на тот момент в ходе расследования в США, был арестован Людвиг Файнберг, который признался, что по заказу крупнейшего наркобарона в мире Пабло Эскобара хотел приобрести в России сверхмалую подлодку проекта 865. Сделка была сорвана.
C того момента полиция Колумбии много раз обнаруживала подводные лодки в стадии строительства.
Самой крупной находкой являлась 30-метровая подлодка, способная взять на борт 150-200 тонн кокаина. Но самую большую популярность в этой сфере занимали минисубмарины, которые могли вместить в себя 4-12 тонн наркотиков.
Это подводная лодка построена наркоторговцами в мангровых болотах колумбийского побережья Тихого океана была найдена морской пехотой 12 февраля вблизи Тимбукю. Сделана с стекловолокна толщиной в три сантиметра, подводная лодка имеет двигатель в 346-лошадиных сил, пространство для экипажа из четырех человек, запаса хода около 900 миль и емкость для перевозки 8 тонн кокаина.
Полупогружающиеся суда, как этот захваченный в 2006 году, были одним из самых успешных
способов доставки кокаина из Колумбии в Мексику. Из-за низкого профиля судна — из воды торчат только небольшая кабина, трубы для воздуха и выхлопа — подлодку трудно отследить радаром.
70-футовая субмарина захваченная в феврале – интересный гибрид высоких и простых
технологий. Лодка была оснащена GPS, электронными картами и двух типами радиостанций.
Перископ субмарины использует две камеры слежения, одна для дневного и одна для
ночного видения, для наблюдения за поверхностью моря в то время когда подлодка находится под водой.
Транспортировка кокаина из колумбийских джунглей, к точке высадки в Центральной Америке
и Мексике занимает около двух недель на борту субмарины.
Полупогружающиеся суда также относительно дешево построить, как этот, конфискованный в
2006 рейда, и эти суда часто затопляю после поставки наркотиков.
Капитан нанятого наркоторговцами суда, который сделал 3 поездки в Мексику у руля полу-подлодки, описывает «адские» условия. Экипаж питается крекерами, консервированные бобами и молоком. «Там всегда есть вооруженных человек на борту, чтобы следить за экипажем и грузом. Если кто-то начинает паниковать или назревает мятеж, то ему приказано ликвидировать
нарушителя спокойствия».
Вид места капитана внутри подводной лодки, изъятой в феврале. Лодка имела возможность отключить свой двигатель и нырять около 30 футов вниз, чтобы скрыться от лодок и самолетов.
В США адмирал Джозеф Ниммич, который являлся специалистом по борьбе с наркоторговцами, имел информацию о наличии у преступников полностью оборудованных радиоуправлением подводных лодок.
Из различных источников информации, в конструкции подобных лодок, активно участвовали иностранные специалисты из инженерно-технических развитых стран, таких как Италии, Швеции, России, Нидерландов и многих других.
В Колумбии стремительно стало развиваться строительство подобных подлодок, и по некоторым сведениям она являлась импортером субмарин в Европу для местных наркоторговцев. ВМС США, Мексики, Колумбии и других стран постоянно проводят операции по задержанию подобных субмарин с грузом наркотиков.