Все чаще застройщики не оправдывают доверия покупателей, нарушают сроки строительства по договору долевого участия.
Актуальность этого вопроса с годами не уменьшается, а, к сожалению, только растет.
Итак, что можно сделать, если ?
Действительно ли наиболее эффективный способ воздействия на строительную компанию, который так и напрашивается, когда происходит нарушение сроков строительства по дду;— это обращение в суд?
Наибольший риск, связанный с транспортной деятельностью, связан с возможностью повреждения или потери товаров, поэтому компенсационная единица в таких случаях может достигать очень высоких значений ущерба. К счастью для авиакомпаний не происходит так часто. Гораздо чаще происходит задержка доставки, которая также может иметь измеримые последствия для финансовой деятельности перевозчика.
Давайте узнаем принципы ответственности перевозчика за задержку в перевозке. Скорее строгая ответственность за перевозчика будет компенсирована существенным сокращением суммы компенсации. Кроме того, транспортные повреждения в виде возмещения по умолчанию основаны на общих принципах, которые определяются законом о транспорте.
На что можно рассчитывать, решая вопрос в судебном порядке?
Итак, строительная компания не исполнила свои обязательства по договору дду в установленный срок, и Вы приняли решение обратиться в арбитраж. Безусловно, хочется понимать, стоит ли овчинка выделки. Возникает вопрос, на какую компенсацию можно рассчитывать?
- Если договор между Вами и застройщиком был заключен до 30 декабря 2004 года, то Вы можете претендовать на 0,5% от суммы контракта за каждый день просрочки (п.3 ст. 21.1 234-ФЗ «О защите прав потребителей...»). Но это уже из разряда архаизмов.
- Если договор заключен после 30 декабря 2004 года, то Вы можете рассчитывать на значительно меньшую компенсацию. Согласно ст. 6 и ст.10 214-ФЗ «Об участии в долевом строительстве многоквартирных домов и иных объектов недвижимости и о внесении изменений в некоторые законодательные акты Российской Федерации» исполнитель несет гораздо меньшую. Неустойка составит 1/300 ставки рефинансирования за день просрочки (на данный момент она составляет 8.25%)
- Компенсация морального ущерба. Этот показатель - на рассмотрение суда. Но претендовать Вы можете на ту сумму, которую обозначите сами.
Прежде, чем обратиться в арбитраж, попробуйте решить вопрос в досудебном порядке.
Следует подчеркнуть, что лимит ответственности перевозчика за задержку не может быть продлен сторонами, поскольку правила дорожного движения строго применяются. Единственный способ проверить замену перевозчика на двойник локомотива - показать, что ущерб связан с его намерением или грубой небрежностью, что связано с применением ограничений на размер компенсации, предусмотренной законодательством о транспорте.
При обсуждении ответственности перевозчика за задержку в перевозке невозможно не применять к общей практике в транспортном секторе применимость к договору перевозки, который предусматривает компенсацию за задержку. Несмотря на то, что нет никаких сомнений в том, что эти санкции не должны превышать в два раза более переносимые, тем более спорными могут быть санкции, которые в целом приемлемы. На самом деле преподавание является голосом, что они являются обходными положениями о компенсации за ущерб, вызванный задержкой, и поэтому они должны быть признаны недействительными.
Направьте застройщику претензию, потребуйте подтверждение ее получения. Не тяните с этим. Этот шаг - еще не обращение в суд, но застройщик уже будет уведомлен о серьезности Ваших намерений.
Тонкости первых шагов возможной тяжбы
Безусловно, есть ряд тонкостей, которые надо изучить заранее. На что стоит обратить внимание в первую очередь, и на что часто ссылаются недобросовестные строители?
Однако в судебной практике ситуация не является поддержкой, и суды часто принимают во внимание претензии к санкциям, предоставляемым на контрактной основе. Зачастую транспортный договор заключается в том, чтобы обойти ограничения на размер компенсации, правила предоставления высоких штрафов в случае несоблюдения транспортного средства с нагрузкой. Принятие концепции о том, что задержка начала перевозки не регулируется законом, разрешает наложение контрактных штрафов по этой статье на любом уровне.
Однако такая практика может быть оспорена судом как попытка обойти закон, хотя эффективность такой жалобы обычно определяется обстоятельствами дела. Транспортное законодательство не устанавливает правила, согласно которым компенсация за задержку в перевозке может требовать только потерпевшего, поскольку применимые правила вводят официальную легитимность на этом счете в зависимости от правильной стороны требования об отчуждении груза. Однако в доктрине иногда бывают голоса о том, что лицо, формально легитимированное в соответствии с этим положением, также должно доказать, что они получили травмы из-за задержки.
Тип заключенного договора. Для того чтобы уклониться от ответственности за несвоевременную сдачу объекта (читай — не платить неустойку), застройщик иногда пытается «съехать» на том, что заключался не договора подряда, а другой тип договора. Заметим, что согласно п.2 ст. 217 Гражданского Кодекса, договор долевого строительства следует считать договором подряда.
Расчет неустойки за нарушение сроков строительства
Ни в коем случае не право, а четкое подтверждение правильности этого взгляда. В своих заявлениях о задержках в национальном дорожном движении также необходимо учитывать очень важное ограничение - самое короткое время в польском законодательстве, ограничивающее только два месяца. Этот срок может быть распространен на жалобу, но и в этом случае не более 5 месяцев.
Поэтому нет никаких сомнений в том, что положения Конвенции не применяются к ситуации с позднего начала движения в результате преждевременной замены транспортного средства в магазине, утверждаемого, связанного с ним, с применением силы в случае национального законодательства.
Срок исполнения контракта . Если срок сдачи дома установлен не конкретный, а дана лишь приблизительная дата (определенный квартал такого-то года), то ответчик может сослаться на невозможность точного подсчета количества дней. Решение — отталкиваться от первого числа месяца, следующего за установленным периодом (например, если срок сдачи — первый квартал 2014 года, то стоит считать с 1 апреля 2014 года)
Только ответственность предъявителя за неисполнение. Учитывая обширную судебную практику иностранных судов, последняя позиция, по-видимому, находится в меньшинстве. Перспектива отказа от принципа риска от иного, чем в случае закона о перевозке каталогов, освободить помещения авиакомпании. В дополнение к вине заявителя, их мандат не находится под контролем носителя и отсутствия товаров в данной области. 17 п. (2) Конвенции предусматривает, что вместо форс-мажорных обстоятельств обстоятельства, которые перевозчик не мог избежать, и которые не могли предотвратить его последствия.
Уведомления, письма от застройщика . Строительная компания может продлить срок сдачи объекта в случае, если согласует это с Покупателем минимум за 2 месяца (согласно все тому же 214-ФЗ). Если же уведомлений, писем, предложений продлить сроки и, соответственно, дополнительного соглашения не было, то здесь Исполнитель не сможет уклониться от ответственности.
Это, несомненно, более всеобъемлющая категория, чем форс-мажорные обстоятельства, и дает владельцу больше шансов защищаться, но даже в свете преобладающей юриспруденции недостаточно просто показать отсутствие владельца. Механизмы компенсации за задержки также выгодны для перевозчика. Ответственность в два раза ниже, чем в случае Закона о перевозке.
Следует отметить, что формулировка, по-видимому, указывает на то, что в дополнение к формальной законности заявителя для демонстрации это и жертва. Ни в коем случае не правильное, но четкое подтверждение этой интерпретации. В отличие от закона о транспортировке Стороны могут продлить ответственность перевозчика за ущерб, возникший в результате задержки. Следует подчеркнуть, что абсолютной предпосылкой для повышения границы, с одной стороны, является соглашение в этом отношении между отправителем и перевозчиком.
Если застройщик просит об увеличении сроков строительства(предлагает заключить дополнительное соглашение), то сразу требуйте компенсации своих интересов. Если затягивание сроков дду происходит без согласования с Вами - не тяните с документальной претензией. При плохом стечении обстоятельств (а оно случается), Вы сможете оказаться в первых списках на получении компенсации по закону.
Размер штрафа за нарушение сроков сдачи объекта долевого строительства
Вторая запись правила о грузовом письме. Несоблюдение любого из этих условий приводит к неэффективности записи и ограничению ответственности перевозчика до сумм, предусмотренных в конвенции. В этом случае, однако, есть много сомнений. Поскольку Конвенция обязывает держателей доказывать убытки по умолчанию, в то время как в одном недействительными являются все договорные оговорки, которые прямо или косвенно нарушают конвенцию в этой статье о переносе бремени доказывания, положений договора, устранении обязанности выплачивать убытки по умолчанию, как считается недействительным.
Практическая сторона экономии
Удивляет то факт, что очень немногие граждане обращаются к этому инструменту воздействия на застройщика. Ведь не смотря на то, что часто судьи существенно занижают размер компенсации, все равно эта сумма может составить в ряде случаев до 500 тысяч рублей .
Как пример, в июне текущего года жительница Красноярского края выиграла суд и получила 319 тысяч за неустойку, и еще 162 тысячи строительная компания оплатила в качестве штрафа.
Ситуация иностранного преподавания и юриспруденции в этой области ясна. В немногих исследованиях Конвенции польские взгляды по этому вопросу пока неясно продемонстрированы, да, их можно обвинить в самопротиворечии. Эта проблема не подпадает под действие опубликованных решений высших польских властей, хотя практика нижестоящих судов показывает, что компенсация в виде паушальной компенсации за задержку часто оспаривается судами.
Штрафные санкции за нарушение сроков строительства по закону
Существуют также сомнения в эффективности санкций за преждевременную замену транспортного средства в целях международных поездок. Однако эта проблема не была признана преподаванием и юриспруденцией. Срок исковой давности требования за задержку дольше, чем транспортное право, и составляет один год с даты поставки. Это не означает, что этот человек имеет право ждать так долго, пока не будут предприняты шаги для получения компенсации. После задержки может привести к компенсации только в том случае, если оговорка в письменной форме отправлена в течение 21 дня после выхода товара, доступного получателю.
Еще один яркий пример — это житель города Омска, который получил от застройщика 700 тысяч. Дом был застроен, заселен, но не сдан в эксплуатацию.
Столичные же цены, и, как следствие, компенсация за полученные неудобства при затягивании строительства, значительно превышают суммы, назначенные судом в регионах.
Для увеличения шансов решить вопрос в Вашу пользу, а также в целях экономии времени и усилий, рекомендуем обратиться за профессиональной поддержкой к квалифицированному юристу.
Суммы, оспариваемые Вами в суде, могут быть достаточно значительными.
Заключительное слово
Год от года ситуация не меняется: Застройщики срывают сроки, дольщики сердятся, но в большинстве случаев ничего не предпринимают.
Может быть, стоит призвать исполнителя к ответственности за нарушение Ваших прав? А полученную сумму можно использовать, например, на ремонт квартиры или приобретение мебели. Кстати, о том, как сэкономить на ремонте в новостройке, Вы можете прочесть у нас на сайте .
Смотрите ответ специалиста.
Контроль сроков строительства , с точки зрения человека, далекого от строительства, имеет не такое большое значение, как качество строительства. Но это глубокое заблуждение. На самом деле, срыв сроков строительства грозит не только отсрочкой сдачи объекта в эксплуатацию, а и ставит под угрозу .
Срыв сроков строительства происходит по следующим основным причинам:
- Не соблюдены сроки оформления исходно-разрешительной документации. В результате недостаточно оперативной работы специалистов подрядчиков в направлении получения всех необходимых согласований удлиняются сроки оформления документации, необходимой для начала строительных работ. Соответственно сдвигаются по времени начала все последующие работы, в том числе и требующие соблюдения условий сезонности. Часть работ приходится переносить на следующий сезон, что приводит к удорожанию строительства. Сдвиг сроков начала этапов работ вызывает эффект «снежного кома» - проблемы следуют одна за другой, снижая рентабельность инвестиций.
- Выявлены строительные дефекты, и требуется время на их устранение. В результате несоблюдения подрядчиками строительных технологий или требований проектной документации возникают строительные дефекты. При обнаружении инженерами технадзора строительного брака, работы останавливаются или тормозятся, - часть трудовых ресурсов направляется на устранение нарушений.
- Недобросовестными подрядчиками предъявлены к оплате несуществующие объемы. Превышен , заказчик назначает правомочности дополнительных платежей.
Чем грозит отсутствие технадзора?
В результате обмана или ошибки со стороны подрядчиков калькулируются не проектные или не существующие объемы. Назначается экспертиза, с целью установления ошибок и причин, вызвавших перерасход бюджета. На проведение экспертизы требуется дополнительное время, сроки проекта срываются. Кроме того, возможен вариант, что бюджет израсходован полностью, а по итогам работ подрядчики предъявляют к оплате объемы выше проектных. В этом случае объект не может быть завершен без проведения . В случае невозможности проведения аудита строительство замораживается.
Все указанные и другие возможные причины срыва сроков строительства исключаются при ведении профессионального независимого технического надзора. Опытные специалисты предусмотрят и исключат риски проекта, сведя к нулю количество кризисных ситуаций в процессе строительства.